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設置“直行待行區”提高道路通行率_地方網,域米網

2019-12-08 來源: 鞍山新聞網 編輯:本站
近年來為緩解交通壓力,提高道路通行率,在多個路口設置了左拐彎待轉區,尤其在車流量大的時候,交通擁堵問題得到很大緩解。受此啟發,我建議按這樣的思路增加設置一批“直行待行區”。直行待行區的意思是,該路口先放行左轉車輛,后放行直行車輛。在左轉指示燈變綠左轉放行時,直行車輛即可前行到直行待行區,待直行信號為綠燈時即可迅速通過路口。例如,車輛由南向北方向行駛,當東西方向左轉燈亮起時,南北方向則進入直行待行區。這種通行模式可以增加車輛排隊空間、減少車輛等候時間。這樣的“直行待行區”已經在許多城市得以成功實踐。以成都為例,去年1月12日起,成都首次在該市八寶街和牛王廟路口推出“直行待行區”,一個信號周期約為180秒,實施“直行待行區”后,在一個信號周期內路口平均每個方向可多放行8—10輛車,每小時可多通行約160輛。按照這個統計,成都最為繁忙路口每小時可多通行600—800輛車。今年6月初,我們的兄弟城市也首次在該市設立了“直行待行區”,短短2周時間贏得大量口碑。淮北市交通部門也表示,該種方式充分利用了路口空間,在不影響路口左轉車的基礎上從排隊空間上增加等候區域。綜上所述,我建議讓直行機動車提前進入路口等候,縮短機動車通過路口的時間,從而達到提高通行效率的目的。具體在哪里設置則需根據實際的車流量而定。另外,交通信號燈的設置可以更加人性化。目前全市信號燈以紅綠燈為主,但這恰恰是色盲者的死穴。我建議,交通信號等可以改變一下形狀,方便色盲者分別。例如有的城市先行試點,紅燈是三角形,黃燈是圓形,綠燈是正方形。還有,不少市民和我有一樣的感受,市區交通信號燈的語言提示音較為生硬,都是“現在東西方向為紅燈,請不要闖紅燈”之類,冷冰冰的提示語言不夠親切。我建議可以將提示音更新升級用一些“潮語”。一些城市所采用的“親,現在東西方向是紅燈,不要闖紅燈哦”就顯得很親民。雖然“潮語”交通離“傳統”遠了一些,但是這樣的方式卻離市民的生活實際近了一些,與市民的心理距離近了一些,這樣的“潮”方式不妨一試。新聞推薦■政協委員陳東義國家無論從制度設計層面,還是從政策配套方面,都給與了“雙創”極大的支持。當然,在全國雙創熱潮中,成都也取得了良好的經驗與成績,但同時也暴露出國內雙創中的共性問題。例...,新鮮有料。可以走盡是天涯,難以品盡是故鄉。距離成都再遠也不是問題。世界很大,期待在此相遇。
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空水漫漫 [河南省濟源]
舉報 6小時前

域米網
滴滴代駕?

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媳婦兒 [毛里塔尼亞]
舉報 6小時前

確實無言以對,你們那是不是沒有視頻都可以不用定罪?

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嘟baby [日本福島縣]
舉報 7小時前

建議國家設置大型托兒所

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南寧市網友 [116.1.*.*]
舉報 8小時前

我覺得一樓說的沒錯,標題是往發動機扔,和往那個方向扔是兩個概念!不知道為啥還有那么多說一樓的

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